やっぱFRかー
そりゃそうだよな、スープラだもんな
4wdだったら借金して飼ってたかも

>>4
なんでわざわざ四駆がいいの？

>>50
加速が良いから

今どきはこういう車でもMT設定ないんだな

>>6
今時はMTより扱いやすく性能良いからね。

>>87
MTで乗るのが「面白いから」MT乗るんだよ
性能とかアホか

200万円以下なら買うかもしれないけどどうせ300万以上するんだろ？

>>8
全然足りないだろw
なんか80スープラとマツダとアルファとBMとS2000をごちゃ混ぜにしてそのまんまって感じだな

>>8
どう考えても450万スタート。最上位は800万かな。

案の定クソカッコ悪い
本当トヨタはデザイナー代えた方がいいよ
ここ数年変なのばっかじゃん

>>12
先代スープラの面影は残ってるけどね。

インテリアのデザインがいくらなんでもつまらなすぎだろ

>>38
外観よろしくインテリアも個性出せばいいのにね
Z4と比べるとチープさがある

>>46
エクステリアと合ってないよね
中にいたらスープラに乗ってるの忘れそうな平凡なインテリアだ

>>38
86のドン引きするくらい酷いインテリアに比べたら、これくらい質素な感じがちょうどいいわ

>>49
スバル車だと思えば頑張ってる感じじゃないの？あれでも。

>>57
デザイン担当はヨタなのに他人のせいにするのか…

>>61
スバルがトヨタがデザインした通りに作れるわけねぇだろ。スバルでも作れるところまで妥協した結果がアレ、ってことなんだろう。と思ってたよ。

アメリカの町工場がZ4にガワ付けてみた、みたいな雰囲気だよな

>>62
すごく分かる。
なんかアメ人は喜びそうなんな感じはしなくもない。

どのエンジンも6500rpmで頭打ち？

>>65

（出典 Youtube）


イグニッション動画あるけど7000レブなんだな。走らせないと分からんだろうけどこれならZ4買うほうに流れるんじゃ。

海外のスープラファンサイトの掲示板でも叩かれてるんで擁護できない
欧米の連中は400～500馬力は期待していたようだが、300馬力ちょっとで落胆してる
こんなもんはセリカの新型だという論調

>>83
スープラ　マイナスダブルエックス来たー！！

>>83
先祖返りか。元々はセリカXXだったから確かにセリカの方が相応しいのかも？