
(出典元:https://global.honda/jp/news/2026/4260604-civic.html)
マイナーチェンジですね。
1 自治郎 ★ :2026/06/04(木) 22:46:36.68 ID:MGVVRW7V9
本田技研工業は2026年6月4日、ハッチバックモデル「シビック」をマイナーチェンジし、同年6月5日に発売すると発表した。先行予約が行われていた(参照)スポーツモデル「e:HEV RS」も同時に正式発売される。
2021年に登場した11代目シビックは、ホンダのクルマづくりの基本である「人中心」の考え方を深く掘り下げ、親しみやすさと特別な存在感をあわせ持つことで、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発された。
今回のマイナーモデルチェンジでは、乗る人の五感を刺激する「ホンダS+シフト」を搭載し、専用の足まわりでドライバーとクルマの一体感をより高める走りを追求したe:HEV RSを追加。モーター駆動でありながら有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭いシフトフィールを実現するホンダS+シフトのエンジンサウンドと制御をシビック専用にチューニングし、ドライバーとクルマの一体感を高めるとともに、高揚感のある走りを提供するという。
e:HEV RSには、軽快でダイレクトな操舵と挙動の一体感をもたらすRS専用サスペンションやスポーティーさを強調するDシェイプデザインのステアリングホイールなどを採用。心高ぶる走りの質にこだわったモデルを目指している。
これらを含むe:HEV RSの主な仕様や装備は以下のとおり。
・ヘッドライトリング(グロスブラック)
・バンパーロアグリルガーニッシュ(グロスブラック)
・シャークフィンアンテナ(グロスブラック)
・「RS」エンブレム(フロント、リア)
・18インチアルミホイール(マットベルリナブラック)
・ホイールナット(ブラック)
・ステアリングホイール(Dシェイプデザイン、レッドステッチ、メタル製シフトパドル)
・コンビシート(レッドステッチ)
・エアコンアウトレット、ドア加飾(レッドピンストライプ)
・新制御技術「ホンダS+シフト」
・RS専用セッティングサスペンション
また、全グレードで後席用USBポートを追加したほか、「e:HEV EX」ではアルミホイールをベルリナブラック+ダーク切削クリア仕様に変更するとともにステアリングヒーターを追加。「RS」グレードではアルミホイールをマットブラック仕様に変更し、「EX」グレードではステアリングヒーターを追加するなどのアップデートが行われている。
外板色は「クリスタルブラック・パール」「プラチナホワイト・パール」「ソニックグレー・パール」「シーベッドブルー・パール」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」の全5種類から選択できる。
マイナーチェンジされたシビックのラインナップと価格は以下のとおり。
・EX:394万6800円
・RS:448万8000円
・e:HEV LX:413万2700円
・e:HEV EX:444万8400円
・e:HEV RS:465万9600円
(webCG)
2026.06.04
https://www.webcg.net/articles/-/53881
シビックe:HEV RS

(出典 webcg.ismcdn.jp)

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2021年に登場した11代目シビックは、ホンダのクルマづくりの基本である「人中心」の考え方を深く掘り下げ、親しみやすさと特別な存在感をあわせ持つことで、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発された。
今回のマイナーモデルチェンジでは、乗る人の五感を刺激する「ホンダS+シフト」を搭載し、専用の足まわりでドライバーとクルマの一体感をより高める走りを追求したe:HEV RSを追加。モーター駆動でありながら有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭いシフトフィールを実現するホンダS+シフトのエンジンサウンドと制御をシビック専用にチューニングし、ドライバーとクルマの一体感を高めるとともに、高揚感のある走りを提供するという。
e:HEV RSには、軽快でダイレクトな操舵と挙動の一体感をもたらすRS専用サスペンションやスポーティーさを強調するDシェイプデザインのステアリングホイールなどを採用。心高ぶる走りの質にこだわったモデルを目指している。
これらを含むe:HEV RSの主な仕様や装備は以下のとおり。
・ヘッドライトリング(グロスブラック)
・バンパーロアグリルガーニッシュ(グロスブラック)
・シャークフィンアンテナ(グロスブラック)
・「RS」エンブレム(フロント、リア)
・18インチアルミホイール(マットベルリナブラック)
・ホイールナット(ブラック)
・ステアリングホイール(Dシェイプデザイン、レッドステッチ、メタル製シフトパドル)
・コンビシート(レッドステッチ)
・エアコンアウトレット、ドア加飾(レッドピンストライプ)
・新制御技術「ホンダS+シフト」
・RS専用セッティングサスペンション
また、全グレードで後席用USBポートを追加したほか、「e:HEV EX」ではアルミホイールをベルリナブラック+ダーク切削クリア仕様に変更するとともにステアリングヒーターを追加。「RS」グレードではアルミホイールをマットブラック仕様に変更し、「EX」グレードではステアリングヒーターを追加するなどのアップデートが行われている。
外板色は「クリスタルブラック・パール」「プラチナホワイト・パール」「ソニックグレー・パール」「シーベッドブルー・パール」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」の全5種類から選択できる。
マイナーチェンジされたシビックのラインナップと価格は以下のとおり。
・EX:394万6800円
・RS:448万8000円
・e:HEV LX:413万2700円
・e:HEV EX:444万8400円
・e:HEV RS:465万9600円
(webCG)
2026.06.04
https://www.webcg.net/articles/-/53881
シビックe:HEV RS

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18 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 22:53:49.15 ID:Z6urifBO0
スピーカーからエンジン音鳴らすのどうなの!?
むなしくならない?
むなしくならない?
20 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 22:56:08.14 ID:vSMOj5mL0
>>18
気分
雰囲気
気分
雰囲気
21 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 22:56:29.57 ID:ik9JqWzz0
>>18
そんなもんフェラーリでもメルセデスでもやってるしな
珍しいことでもない
そんなもんフェラーリでもメルセデスでもやってるしな
珍しいことでもない
19 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 22:55:33.97 ID:FzNL3IzH0
ムラーノより100倍マシやな
59 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:53:14.08 ID:HMu9UmJs0
>>19
ボディタイプもキャラクターも違う車と比べるとか阿呆キッズですか?
ボディタイプもキャラクターも違う車と比べるとか阿呆キッズですか?
28 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:00:05.58 ID:bVdm2uMe0
ホンダに求めるのはどれですか
・N-BOXType-R
・FitType-R
・シビックType-R
・インテグラType-R
・NSXType-R
・マクラーレンホンダ
・N-BOXType-R
・FitType-R
・シビックType-R
・インテグラType-R
・NSXType-R
・マクラーレンホンダ
30 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:01:47.70 ID:xkiMRoJ00
>>28
CR-X SiR
CR-X SiR
44 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:25:27.71 ID:33FnATrW0
>>28
スーパー660
スーパー660
32 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:03:37.78 ID:ol2IanQF0
日本じゃ売れないから、アメリカサイズ。
スバルも一緒
スバルも一緒
37 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:12:32.03 ID:DnXmTK4E0
>>32
そういうこと
見た目もアメリカ人の好みに合わせてダサくしてる
大半のアメリカ人は牛やトウモロコシ作ってる田舎の人だからね
そういうこと
見た目もアメリカ人の好みに合わせてダサくしてる
大半のアメリカ人は牛やトウモロコシ作ってる田舎の人だからね
33 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:06:45.36 ID:8jrIXKE70
エンジン音をわざわざスピーカーで鳴らす意味ある?
88 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 02:19:09.69 ID:MtWhj8Nk0
>>33
俺は自分の声
俺は自分の声
90 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 02:28:57.38 ID:7XtdsrVo0
>>88
一応、、、
『Sーシフト』って、2モーターな特性として
加速や減速と、エンジン音(原動機音)が合わない(合ってない)
ってのが、むっちゃむちゃ不評で
それの解決方法(解消方法)?として、充電エンジン回転数を、加速度(減速度)に合わせて上げる
#しかも、MTやトルコンATみたいに『ステップ』(段差?)を設けるって
謎の原動機な燃料噴射マップの味付け(当然、充電効率は下がる)
そして、スピーカーからもエンジン音(原動機音)を出すって
仕組み
一応、、、
『Sーシフト』って、2モーターな特性として
加速や減速と、エンジン音(原動機音)が合わない(合ってない)
ってのが、むっちゃむちゃ不評で
それの解決方法(解消方法)?として、充電エンジン回転数を、加速度(減速度)に合わせて上げる
#しかも、MTやトルコンATみたいに『ステップ』(段差?)を設けるって
謎の原動機な燃料噴射マップの味付け(当然、充電効率は下がる)
そして、スピーカーからもエンジン音(原動機音)を出すって
仕組み
47 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:32:42.76 ID:wvqWQydw0
いや横幅とか長すぎなんだよ
3ナンバーサイズだろ
昔のシビックフェリオRS4ドア乗りは思うわ
横幅も短く5ナンバーでVTECエンジン1500。当時の価格150万位だったかな。
先ず3ナンバーサイズが通れる路線に道路拡張し対応なよ
歩道や停止線消えかかっているしアスファルト整備などどうなっているんだ
スーパーの駐車場とかもほぼほぼ横幅5ナンバーサイズだろ
3ナンバーサイズだろ
昔のシビックフェリオRS4ドア乗りは思うわ
横幅も短く5ナンバーでVTECエンジン1500。当時の価格150万位だったかな。
先ず3ナンバーサイズが通れる路線に道路拡張し対応なよ
歩道や停止線消えかかっているしアスファルト整備などどうなっているんだ
スーパーの駐車場とかもほぼほぼ横幅5ナンバーサイズだろ
48 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:34:03.67 ID:livNBqSr0
>>47
衝突安全規制が変わってるからだよ
ミニもBMWの1シリーズも1800mmだぞ
衝突安全規制が変わってるからだよ
ミニもBMWの1シリーズも1800mmだぞ
55 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:50:19.64 ID:Ap7LHP5o0
増々デカく重くブサイクになっていくモデル
58 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:51:56.80 ID:B5E1Uhzk0
>>55
ほんこれ
シビックらしさが皆無
ほんこれ
シビックらしさが皆無
61 名無しどんぶらこ :2026/06/04(木) 23:57:01.96 ID:7xMUQLg20
63 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 00:05:43.57 ID:rNvN7/fP0
(出典 webcg.ismcdn.jp)
アメリカではウケるデザインなんだろうけど、日本じゃなぁ…

(出典 webcg.ismcdn.jp)
アメリカではウケるデザインなんだろうけど、日本じゃなぁ…
96 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 03:14:02.25 ID:KWsmEO130
>>63
今のトレンド的には細長いヘッドライトが流行ってるのに、
これは分厚すぎて格好悪いね。
ヘッドライトのデザインで言ったら先代シビックの方が
断然格好良い。

(出典 i.imgur.com)
フィットの柴犬フェイスといい、ホンダのデザイナーは
時代と逆行したオ○ニーデザイナーがいるみたいだな。
今のトレンド的には細長いヘッドライトが流行ってるのに、
これは分厚すぎて格好悪いね。
ヘッドライトのデザインで言ったら先代シビックの方が
断然格好良い。

(出典 i.imgur.com)
フィットの柴犬フェイスといい、ホンダのデザイナーは
時代と逆行したオ○ニーデザイナーがいるみたいだな。
87 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 02:12:00.66 ID:x1/4kNYt0
あいかわらずシビックは団子鼻がかっこわるいな
RSならウイングつけたほうが多少はバランス良くなるだろうに
RSならウイングつけたほうが多少はバランス良くなるだろうに
89 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 02:19:35.21 ID:7XtdsrVo0
>>87
団子
鼻
の定義が、良く分からない
シュッ?とした(グリルレス)は
昭和まで
#30年前
団子
鼻
の定義が、良く分からない
シュッ?とした(グリルレス)は
昭和まで
#30年前
92 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 02:49:03.62 ID:rEh4RERw0
おっさんエンジンでも活入れればレッドゾーンまで綺麗に回るホンダエンジン好きだけどボデイデカ過ぎ
93 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 02:50:51.00 ID:7XtdsrVo0
>>92
一応、、、
この原動機は、違うよ
一応、、、
この原動機は、違うよ
98 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 03:34:57.29 ID:73ZyDU/U0
422 名刺は切らしておりまして 2026/05/12(火) 01:35:15.97 ID:+riZ6AOr
プレリュード、いくらなんでも鈍足が過ぎると炎上してるらしいから、適当に0-100km/hを比べてみた
0-100km/h
ホンダ
プレリュードe:HEV 2L 9.1秒
ホンダステップワゴンe:HEV 2L 8.4秒
シビックe:HEV 2L 7.9秒
トヨタ
カローラスポーツ 2L 7.7秒
プリウスPHEV 2L 6.7秒
プリウスHEV 2L 7.5秒
86(-2020) 2.0L 7.4秒
86(2021-) 2.4L 6.3秒
GRヤリス 1.6L 5.5秒
スズキ
スイスポ 1.4L 7秒
日産
フェアレディZ 3L 5秒
マツダ
ロードスター 1.5L 8.3
ロードスターRF 2L 6.8
プレリュード、いくらなんでも鈍足が過ぎると炎上してるらしいから、適当に0-100km/hを比べてみた
0-100km/h
ホンダ
プレリュードe:HEV 2L 9.1秒
ホンダステップワゴンe:HEV 2L 8.4秒
シビックe:HEV 2L 7.9秒
トヨタ
カローラスポーツ 2L 7.7秒
プリウスPHEV 2L 6.7秒
プリウスHEV 2L 7.5秒
86(-2020) 2.0L 7.4秒
86(2021-) 2.4L 6.3秒
GRヤリス 1.6L 5.5秒
スズキ
スイスポ 1.4L 7秒
日産
フェアレディZ 3L 5秒
マツダ
ロードスター 1.5L 8.3
ロードスターRF 2L 6.8
99 名無しどんぶらこ :2026/06/05(金) 03:38:04.62 ID:J1e8a3gI0
>>98
Sーシフト
Sーシフト

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